京滬高鐵一標(biāo)段冬季噴涂聚脲防水施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
作者：九旭機(jī)械 來源：http://m.0411pifa.cn 發(fā)布日期：2018-08-08
7.1施工現(xiàn)場(chǎng)保溫棚設(shè)置
保溫棚設(shè)計(jì)不能太高，高度控制在2 m以下，便于移動(dòng)和加溫;長(zhǎng)度在5m以上，以減少每跨梁面用棚子的節(jié)數(shù);如果是直線段的施工，保溫棚的長(zhǎng)度可以做到17 m。保溫棚行走輪的直徑設(shè)計(jì)為40〔二以上，以便于移動(dòng);骨架采用堅(jiān)固的鋼骨架，但質(zhì)要輕;包裹材料選用結(jié)實(shí)、輕便的防雨布或者彩鋼板(單層);頂棚采用透明材質(zhì)的板材(透明石棉瓦)，優(yōu)點(diǎn)一是采光效果好，二是冬季加溫速度快。
7.2原材料保溫棚設(shè)置
十三工區(qū)設(shè)置了1個(gè) 10 mx20 m的聚脲原料保溫棚，骨架由直徑2寸(約6.66 cm)的鋼管焊接而成，里面罩一層棉被，外面罩一層防雨帆布，棚內(nèi)地面夯實(shí)后鋪5〔二厚混凝土。一個(gè)保溫棚可同時(shí)存儲(chǔ)100t聚脲、20 t底漆及其他防水材料。棚內(nèi)配置5臺(tái)1500 W電熱器，能使冬季棚內(nèi)溫度保持在10℃左右，滿足聚脲存儲(chǔ)要求。
7.3噴涂機(jī)電壓的改造
由于施工現(xiàn)場(chǎng)大部分使用柴油發(fā)電機(jī)組供電，所以電壓的穩(wěn)定非常關(guān)鍵，十三工區(qū)噴涂聚脲使用的是進(jìn)口固瑞克噴涂機(jī)，雖然該
聚脲噴涂機(jī)電壓帶比較寬，但還是有電壓不穩(wěn)而燒毀電路板的事情發(fā)生，常常因此耽誤施工進(jìn)度。當(dāng)時(shí)可采取的辦法是安裝一臺(tái)大功率的電壓穩(wěn)壓器，因噴涂機(jī)的整機(jī)功率是40 kW，如果使用穩(wěn)壓器必須是50 kW以上的。市場(chǎng)上一臺(tái)50kW的穩(wěn)壓器價(jià)格在3萬元左右，而且體積大、使用不方便，因此項(xiàng)目部決定改造噴涂機(jī)的電路。因控制噴涂機(jī)工作的有2塊電路板，即“加熱電路板”和“加壓電路板”，經(jīng)過一段時(shí)間的摸索，從電路板進(jìn)線中增加一臺(tái)220 V,2 kW的電源穩(wěn)壓器，成本較低。改造完畢后，未再發(fā)生燒毀電路板的現(xiàn)象。
7.4梁面加溫
暖風(fēng)機(jī)的加溫效果比較好，功率大、出風(fēng)大、移動(dòng)也很靈活，一缺點(diǎn)就是油耗比較高，約每小時(shí)3 }4L柴油，所以大面積加溫梁面時(shí)，要采取集中加熱的辦法。具體為:把12臺(tái)暖風(fēng)機(jī)同時(shí)放在一個(gè)棚子里，棚內(nèi)溫度在5h內(nèi)可以達(dá)到15 0C，然后只留下4臺(tái)暖風(fēng)機(jī)進(jìn)行底涂施工。當(dāng)?shù)淄渴┕ね戤?，再調(diào)回4臺(tái)暖風(fēng)機(jī)進(jìn)行底漆烘干，大約4h就可以進(jìn)行聚脲噴涂施工。聚脲噴涂施工時(shí)只用2臺(tái)暖風(fēng)機(jī)就可達(dá)到要求的溫度。如此循環(huán)使用，12臺(tái)暖風(fēng)機(jī)可以支持4個(gè)工作面的施工。本辦法的好處是加溫速度快，可有效提高工作效率;節(jié)約燃油，從而節(jié)約成本。
7.5噴涂施工
當(dāng)?shù)灼徇_(dá)到實(shí)干時(shí)，可關(guān)掉棚內(nèi)所有暖風(fēng)機(jī)，讓地面溫度與聚脲溫度相差不大，然后進(jìn)行噴涂作業(yè)。這樣做的好處除了保證防火安全，還可讓聚脲與梁面有一個(gè)自然接觸、粘結(jié)的過程。工程實(shí)踐也證明，此舉達(dá)到了不起泡、不分層的效果，可滿足高鐵噴涂聚脲施工的要求。噴涂施工完畢的工作面，采用土工布覆蓋24 h，其噴涂效果會(huì)更好。
以上是京滬高鐵一標(biāo)段十三工區(qū)噴涂聚脲冬季施工過程中摸索總結(jié)到的經(jīng)驗(yàn)。通過工程實(shí)踐，筆者感觸深的是，即使是非專業(yè)的隊(duì)伍，只要有決心，認(rèn)真學(xué)習(xí)和刻苦鉆研，也能達(dá)到專業(yè)隊(duì)伍的水平。
